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CLASSEMENT GENERAL PROVISOIRE APRES ES 2
Classement Groupe A/FA
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Rang | Evo | N° | Pilote / Ecurie | Copilote / Ecurie | Voiture | P Gr | Gr | P Cl | Cl | Temps Pénalités |
Diff 1 Prec |
||||
1 | = | 1 | ALEMANY SEBASTIEN |
CHAUFFRAY THOMAS |
Peugeot 207 S2000 | 1 | A | 1 | 7S | 0:07:46,3 0:00:00,0 |
00:00,0 00:00,0 |
||||
5 | +1 | 3 | KERVENO THIERRY |
LE NICOL JIM |
BMW M3 | 2 | FA | 1 | 8 | 0:08:12,2 0:00:00,0 |
00:25,9 00:25,9 |
||||
7 | -1 | 2 | CHRISTIANN VINCENT |
BARROIS YANNICK |
Toyota Celica GT4 | 3 | FA | 2 | 8 | 0:08:14,9 0:00:00,0 |
00:28,6 00:02,7 |
||||
9 | = | 16 | LECLERC LUDOVIC |
DUREY CHARLES |
Peugeot 306 | 4 | FA | 1 | 7 | 0:08:23,7 0:00:00,0 |
00:37,4 00:08,8 |
||||
10 | = | 56 | LEGRAVEREND MICKAEL |
GUESNEY MICKAEL |
Citroen Saxo VTS | 5 | FA | 1 | 6 | 0:08:24,0 0:00:00,0 |
00:37,7 00:00,3 |
||||
13 | = | 19 | DUMONT ULRICH |
NOUET MATHIEU |
Renault Clio Williams | 6 | FA | 2 | 7 | 0:08:29,2 0:00:00,0 |
00:42,9 00:05,2 |
||||
15 | = | 15 | BRIAULT SEBASTIEN |
GALLAIS JEROME |
Citroen Saxo VTS | 7 | FA | 1 | 6K | 0:08:31,2 0:00:00,0 |
00:44,9 00:02,0 |
||||
21 | = | 18 | BISSON MAXIME |
PERROTTE AURELIEN |
Peugeot 306 S16 | 8 | FA | 3 | 7 | 0:08:51,3 0:00:00,0 |
01:05,0 00:20,1 |
||||
31 | +1 | 67 | HECQUARD FLORENT |
HECQUARD MICHEL |
Peugeot 106 XSI | 9 | FA | 1 | 5 | 0:09:06,1 0:00:00,0 |
01:19,8 00:14,8 |
||||
32 | -1 | 17 | LUSSEAU JEREMY |
MAUGUIN JEREMY |
Peugeot 306 S16 | 10 | FA | 4 | 7 | 0:09:06,9 0:00:00,0 |
01:20,6 00:00,8 |
||||
34 | = | 14 | GASNIER JONATHAN |
LETONDEUR CEDRIC |
Peugeot 206 XS | 11 | FA | 2 | 6K | 0:09:08,9 0:00:00,0 |
01:22,6 00:02,0 |
||||
40 | = | 20 | LEHAUT HENRY-JACQUES |
GAUTIER BENJAMIN |
Renault Clio Williams | 12 | FA | 5 | 7 | 0:09:21,2 0:00:00,0 |
01:34,9 00:12,3 |
||||
43 | = | 4 | NICOLLE QUENTIN |
BRETOT GUILLAUME |
BMW 325 i | 13 | FA | 3 | 8 | 0:09:28,7 0:00:00,0 |
01:42,4 00:07,5 |
||||
46 | = | 68 | DESLANDES ETIENNE |
CHAUVOT ARNAUD |
Peugeot 106 XSI | 14 | FA | 2 | 5 | 0:09:34,0 0:00:00,0 |
01:47,7 00:05,3 |
14 équipages classés au Général
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