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CLASSEMENT GENERAL PROVISOIRE APRES ES 3
Classement Groupe A/FA
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Rang | Evo | N° | Pilote / Ecurie | Copilote / Ecurie | Voiture | P Gr | Gr | P Cl | Cl | Temps Pénalités |
Diff 1 Prec |
||||
1 | = | 1 | ALEMANY SEBASTIEN |
CHAUFFRAY THOMAS |
Peugeot 207 S2000 | 1 | A | 1 | 7S | 0:11:23,8 0:00:00,0 |
00:00,0 00:00,0 |
||||
5 | = | 3 | KERVENO THIERRY |
LE NICOL JIM |
BMW M3 | 2 | FA | 1 | 8 | 0:11:57,4 0:00:00,0 |
00:33,6 00:33,6 |
||||
7 | = | 2 | CHRISTIANN VINCENT |
BARROIS YANNICK |
Toyota Celica GT4 | 3 | FA | 2 | 8 | 0:12:02,8 0:00:00,0 |
00:39,0 00:05,4 |
||||
8 | = | 16 | LECLERC LUDOVIC |
DUREY CHARLES |
Peugeot 306 | 4 | FA | 1 | 7 | 0:12:18,3 0:00:00,0 |
00:54,5 00:15,5 |
||||
9 | = | 56 | LEGRAVEREND MICKAEL |
GUESNEY MICKAEL |
Citroen Saxo VTS | 5 | FA | 1 | 6 | 0:12:18,4 0:00:00,0 |
00:54,6 00:00,1 |
||||
13 | +1 | 15 | BRIAULT SEBASTIEN |
GALLAIS JEROME |
Citroen Saxo VTS | 6 | FA | 1 | 6K | 0:12:27,1 0:00:00,0 |
01:03,3 00:08,7 |
||||
14 | -1 | 19 | DUMONT ULRICH |
NOUET MATHIEU |
Renault Clio Williams | 7 | FA | 2 | 7 | 0:12:27,9 0:00:00,0 |
01:04,1 00:00,8 |
||||
20 | = | 18 | BISSON MAXIME |
PERROTTE AURELIEN |
Peugeot 306 S16 | 8 | FA | 3 | 7 | 0:12:56,2 0:00:00,0 |
01:32,4 00:28,3 |
||||
29 | +1 | 17 | LUSSEAU JEREMY |
MAUGUIN JEREMY |
Peugeot 306 S16 | 9 | FA | 4 | 7 | 0:13:15,3 0:00:00,0 |
01:51,5 00:19,1 |
||||
30 | +1 | 14 | GASNIER JONATHAN |
LETONDEUR CEDRIC |
Peugeot 206 XS | 10 | FA | 2 | 6K | 0:13:21,3 0:00:00,0 |
01:57,5 00:06,0 |
||||
33 | -2 | 67 | HECQUARD FLORENT |
HECQUARD MICHEL |
Peugeot 106 XSI | 11 | FA | 1 | 5 | 0:13:27,1 0:00:00,0 |
02:03,3 00:05,8 |
||||
38 | = | 20 | LEHAUT HENRY-JACQUES |
GAUTIER BENJAMIN |
Renault Clio Williams | 12 | FA | 5 | 7 | 0:13:40,5 0:00:00,0 |
02:16,7 00:13,4 |
||||
42 | = | 4 | NICOLLE QUENTIN |
BRETOT GUILLAUME |
BMW 325 i | 13 | FA | 3 | 8 | 0:13:53,9 0:00:00,0 |
02:30,1 00:13,4 |
||||
44 | = | 68 | DESLANDES ETIENNE |
CHAUVOT ARNAUD |
Peugeot 106 XSI | 14 | FA | 2 | 5 | 0:14:00,2 0:00:00,0 |
02:36,4 00:06,3 |
14 équipages classés au Général
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